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廣東是改革開(kāi)放的前沿陣地，在這里率先掀起的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮，給全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者提供了良好的生存土壤。二十一世紀(jì)初，張昊來(lái)到廣東工作，那時(shí)候的廣東經(jīng)過(guò)改革二十多年的發(fā)展，創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)明顯減少，但張昊心中創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想反而更加強(qiáng)烈。

他一直是個(gè)敢想敢做的人，敢于進(jìn)行不同的嘗試，毅然放棄穩(wěn)定的工作去實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。海興公司在2008年成立時(shí)，正值武廣高鐵開(kāi)工建設(shè)，公司利用這次機(jī)會(huì)進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)，也開(kāi)始有了自己第一單業(yè)務(wù)。

2008年，國(guó)家為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，釋放了4萬(wàn)億投資，國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，高速公路、高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵等項(xiàng)目絡(luò)繹不絕，與此同時(shí)，企業(yè)融資環(huán)境也大大改善，給公司帶來(lái)了很大的機(jī)遇。在這段發(fā)展浪潮中，張昊抓住了這個(gè)難得的機(jī)遇，把公司規(guī)模迅速做大。

在公司的起步階段和發(fā)展階段，有過(guò)成功，有過(guò)失敗，更有從每一次成功和挫折中獲得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。盡管無(wú)法預(yù)判機(jī)會(huì)背后可能面臨的挑戰(zhàn)，張昊說(shuō)，當(dāng)下一次機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)，他還是會(huì)毫不猶豫地扎進(jìn)去。

隨著4萬(wàn)億投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)束，國(guó)家銀根緊縮，給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的阻力。張昊果斷地根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，對(duì)海興相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)行了分類(lèi)篩選，力度之大用“斷尾續(xù)命”來(lái)形容也不為過(guò)。

在那段調(diào)整時(shí)期，公司出現(xiàn)了階段性營(yíng)業(yè)額下降，但 “塞翁失馬，焉知非福”，張昊把更多的精力放在企業(yè)內(nèi)部，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，不斷去提高公司的基礎(chǔ)管理，提升項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，海興的管理和服務(wù)逐步往精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向推進(jìn)。經(jīng)過(guò)兩三年的內(nèi)功修煉，公司的營(yíng)業(yè)額、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也在逐年提高。2016年底，海興成功掛牌新三板，盡管目前新三版市場(chǎng)存在交易功能喪失、融資功能不足、投資者沒(méi)有賺錢(qián)效應(yīng)等相關(guān)問(wèn)題，但對(duì)海興而言，這仍然是一次由量變到質(zhì)變的飛躍，為公司未來(lái)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

張昊自認(rèn)為是一個(gè)悲觀主義者，做事情更能提前考慮得失。所以當(dāng)機(jī)遇來(lái)臨時(shí)，他會(huì)毫不猶豫，當(dāng)危機(jī)來(lái)臨時(shí)，他也能迅速果斷。國(guó)家4萬(wàn)億投資對(duì)他和企業(yè)來(lái)說(shuō)，是機(jī)會(huì)，必須緊緊抓住，但這種機(jī)會(huì)不是時(shí)刻都有，必須保持清醒的頭腦，提前謀劃退路。“能過(guò)好日子，也能過(guò)苦日子，企業(yè)的發(fā)展不可能是一帆風(fēng)順的，坎坷是必然的，時(shí)刻保持警惕，給自己謀條后路。”

球王貝利踢進(jìn)自己在正式比賽的第1000個(gè)球時(shí)，一個(gè)記者問(wèn)他，他哪一個(gè)球踢得最好，貝利意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“下一個(gè)。”這個(gè)故事讓張昊印象深刻。

沒(méi)有最好，只有更好。這是張昊對(duì)待工作的態(tài)度，員工普遍認(rèn)為他是一個(gè)完美主義者，都在擔(dān)憂著自己的工作不能達(dá)到老板的要求。其實(shí)張昊對(duì)工作的要求雖高，但并不一味追求完美，而是在意“因果”。他要求員工在開(kāi)展工作之前必須提前想好方案，確定目標(biāo)并充分考慮可能存在的失敗后果，并征求他人意見(jiàn)，避免個(gè)人考慮問(wèn)題的片面性、局限性，他認(rèn)為在執(zhí)行過(guò)程中要用好、用足自己能利用的資源，盡自己最大的努力，保持關(guān)聯(lián)方充分的溝通，結(jié)果肯定會(huì)不錯(cuò)。“‘果’不佳必‘因’使然。做到更好，應(yīng)該成為一種習(xí)慣。”張昊坦言。

近年來(lái)，通過(guò)打造軌道交通供應(yīng)鏈管理的新模式，張昊把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在了兩廣，同時(shí)帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)軍西南部，完成了全國(guó)布局。目前，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)發(fā)展的新引擎，在這個(gè)領(lǐng)域還大有文章可做，這對(duì)海興而言是進(jìn)一步做大做強(qiáng)的大好機(jī)遇。張昊對(duì)此也是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，在未來(lái)幾年，乘著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，海興將再次跨上一個(gè)新臺(tái)階。